Ремонт рулевых реек
Рулевая рейка – это механизм, который передает усилие, прикладываемое водителем, от руля на колеса. Он располагается в передней части автомобиля снизу. Рейка соединяется с рулевым валом и с поворотными кулаками – через тяги и наконечники. Также в системе может быть предусмотрен усилитель – гидравлический, электрогидравлический или электрический. Такие устройства позволяют водителю прикладывать меньше усилий для вращения руля.
Основные компоненты рулевой рейки:
В системах с электрическим усилителем не предусмотрена рабочая жидкость.
Диагностика рулевой рейки может быть профилактическим мероприятием. Например, такие операции проводят при осмотре подвески и ходовой части автомобиля. Также диагностика рулевой рейки является первым этапом восстановительных работ.
Причин для проведения диагностики рулевой рейки может быть несколько:
Диагностика рулевой рейки включает в себя несколько операций. Во-первых, мастера осматривают механизм на предмет наличия течей. Во-вторых, проверяют состояние пыльников. В-третьих, проверяют наличие люфта в механизме. Более детальную проверку проводят после демонтажа и дефектовки рейки.
По итогам диагностики рулевой рейки мастера определяют необходимость осуществления ремонта механизма. Например, при обнаружении течей потребуется заменить сальники. Если в устройстве есть люфт, то может понадобиться замена втулок или проточка вала.
Диагностику рулевой рейки нужно поручить профессионалам. Иначе время и деньги будут потрачены впустую. Поэтому рекомендую не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров специализированного автосервиса «Моторист», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения таких задач. Также на месте можно будет приобрести расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.
